“Don Gonzalo” (Ap.) - Km 207,8.
Perteneciente al ramal ferroviario que une la capital de Entre Ríos con la ciudad de Federal, al norte de la provincia. Se ubica dentro del departamento Federal en el Km 207 entre las estaciones “Sauce de Luna” y “Conscripto Bernardi”.
El ramal ferroviario Paraná - Federal se comenzó a construir a fines de 1910, principios de 1911 y se finalizó en 1942.
Primeramente se construye el tramo "Hasenkamp - Federal" (1911-1929). La construcción de la estación de Hasenkamp se termina en 1906 y se inaugura en 1907 con la apertura del ramal "Crespo - Hasenkamp" (1903-1907).
Primeramente se construye el tramo "Hasenkamp - Federal" (1911-1929). La construcción de la estación de Hasenkamp se termina en 1906 y se inaugura en 1907 con la apertura del ramal "Crespo - Hasenkamp" (1903-1907).
Más tarde se construye la traza que unía Paraná con el punto intermedio entre Hasenkamp y Maria Grande denominado: "Desvio El Pingo".
La ley Nº 6341 de 1909 autorizó al Poder Ejecutivo para construir un ramal férreo que partiendo del puerto de Paraná empalmarse con el de Diamante a Curuzú Cuatiá en las inmediaciones de María Grande.
Ante la norma legal de 1909 la Administración de Ferrocarriles del Estado inició de inmediato los trabajos preparativos relacionados con la confección de planos, presupuestos y demás documentación necesaria. Pero el tiempo pasó y los trabajos recién comenzaron el 25 de febrero de 1930 donde se interrumpirían al ordenar el gobierno provincial la suspensión de las obras con motivo del movimiento revolucionario del 6 de septiembre de 1930.
Llegó 1935 y la obra sigue suspendida. Recién en 1938 se resolvió proseguir la obra del ramal. El presidente Justo dispuso por decreto, la adjudicación de los trabajos a la empresa Hume Hermanos.
Los trabajos se reiniciaron y terminaron en 1942. El ramal se inauguró el 1ro. de noviembre de 1943 estableciéndose un servicio de coche motor y de carga.
Los trabajos se reiniciaron y terminaron en 1942. El ramal se inauguró el 1ro. de noviembre de 1943 estableciéndose un servicio de coche motor y de carga.
En toda su extensión se fueron acentando distintos pueblos por la activación del ferrocarril y la construcción de distintas estaciones en cada uno de ellos.
Dichos pueblos son: Ramón A. Parera, La Picada, El Palenque, Cerrito, El Pingo, Hasenkamp, Las Garzas, Alcaraz, Bovril, Sauce de Luna, Conscripto Bernardi, El Cimarrón y Federal, cuyo departamento se estableció como límite del ramal.
Desde la privatización, en 1993, hasta la actualidad, la mayoría de los pueblos que nacieron con el ferrocarril, retrocedieron notablemente en su desarrollo
Dichos pueblos son: Ramón A. Parera, La Picada, El Palenque, Cerrito, El Pingo, Hasenkamp, Las Garzas, Alcaraz, Bovril, Sauce de Luna, Conscripto Bernardi, El Cimarrón y Federal, cuyo departamento se estableció como límite del ramal.
Desde la privatización, en 1993, hasta la actualidad, la mayoría de los pueblos que nacieron con el ferrocarril, retrocedieron notablemente en su desarrollo
Ver nota relacionada:http://www.ersobrerieles.com.ar/don_gonzalo_el_paso_del_tren.html
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